川崎市内東百合ヶ丘非常口ー市議会あて陳情書提出

皆さん天野です。
昨日東京・神奈川連絡会は川崎市内東百合ヶ丘非常口に関しJR東海に申し入れを
行いました。（資料1）
また１３日には市議会あてに陳情書を提出します。（資料2）

１
「2017.2.1東百合ヶ丘工事JR東海申し入れ書」
https://drive.google.com/file/d/0B7FL9LUMsMz6dnpKZXFqQTJGcWs/view?usp=sharing
→クリックしてごらんください。

２

平成２９年２月１３日

川崎市議会議長　石田康博殿

　　　　　　　　　　　　　リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会
　　　　　　　　　　　　　　　共同代表　天野捷一
　　　　　　　　　　　　　　　　　川崎市高津区新作５−２２−１−１０３
　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　山本太三雄（宮前区）
　　　　　　　　　　　　　リニア新幹線を考える麻生・多摩の会
　　　　　　　　　　　　　　　世話人　　矢沢美也　（麻生区）　他賛同人（別紙）

　　中央新幹線の川崎市内の工事計画の詳細な内容説明をＪＲ東海に求める陳情

＜陳情要旨＞

　　１．市は、ＪＲ東海が提出した東百合ヶ丘非常口工事の環境保全計画書を市民に公開すること。
　　２．市は、ＪＲ東海に対し、非常口予定地や周辺のボーリング調査、土壌汚染調査を行わせ、その結果を住民に対し公表すること。
　　３．市は、麻生区東百合ヶ丘非常口周辺の住民から提出された申入れ書に対し、ＪＲ東海に誠意ある回答を行うよう求めること。
　　４．市は、ＪＲ東海とともに、説明会の開催日、場所については広報紙やホームページ、タウンニュースなどを活用し、市民への告知を徹底すること。
　　５．説明会での住民の発言のほとんどが工事に対する疑問や不安の声であることを鑑みて、市は、住民の理解が得られない間は性急な着工を認めないこと。
　　以上につき市議会のご尽力をお願いします。

＜陳情の理由＞
　　
（１）　東海旅客鉄道株式会社（ＪＲ東海）は、本年1月14日と同18日に、麻生区の市立長沢小学校において、中央新幹線（リニア新幹線）の麻生区東百合ヶ丘3丁目に建設予定の非常口工事について説明会を開催しました。私たちは昨年11月、ＪＲ東海と市まちづくり局に対して、説明会に多数の住民が参加できるよう、あらゆる広報手段を使って開催日・場所の告知を行い、併せて工事説明資料の事前配布などを要請しました。ところが、周辺町内会・自治会の回覧版を使っての告知にとどまったため、両日の説明会参加者は８０名〜６０名にとどまりました。工事説明会は住民のために行われるものであり、多数の参加を促す努力に欠けた説明会は大規模工事の説明会としての条件を満たしているとは言えません。
（２）　リニア新幹線の非常口工事は、直径３９メートルの立坑を８０から１００メートルの深さまで掘り、地下トンネル工事のための掘削機械などを搬入し、その建設発生土を地上に運び出すために行われるもので、東百合ヶ丘や宮前区梶ヶ谷の工事ヤードには大規模な泥水分離施設や土砂の仮置き場（ピット）、大型クレーンが設置され、工事中は膨大な数のダンプカー、コンクリートミキサー車が出入りします。
　　　このため、周辺住民は長期の工事による日常的な騒音・振動、土砂の飛散や流出、大気汚染、周辺の交通事故などの影響を危惧しています。このような大規模工事による深刻な影響が懸念されるにもかかわらず、工事説明会におけるＪＲ東海の説明は具体性に欠け、説明会での住民の理解は得られなかったものと考えます。
（３）　東百合ヶ丘非常口工事には解決すべき多くの課題があります。まず、周辺への騒音・振動・粉じんの影響です。隣接するスーパー「いなげや」の造成工事でも、周辺の住民は騒音・振動・粉じん被害を受けました。リニア新幹線の非常口工事はそれと比較できないほどの大工事であり、囲いをつくる、水を撒くなどの小手先の対策では被害は防げません。さらに、東百合ヶ丘非常口からは片平非常口までのトンネル残土を排出するため、住民への工事の影響は長期間に及びます。また事前に家屋調査を行い工事中または工事後に被害が認められた場合補償すると説明しましたが、調査の実施区域は工事ヤードから３０メートル以内と狭い範囲に限られています。今回の工事説明会で住民からは「いなげやの工事での家屋調査はより広範囲に行われた。写真をとるなどきめ細かい調査をすべきだ」との声がありました。
また、工事車両の交通安全への配慮の欠如です。住民からは西側に歩道を設置してほしいという住民の要望を拒否しました。非常口工事の際、当初工事車両は北側の入り口から工事ヤードに出入りすると説明していますが、大型のダンプが通ればすれ違いも出来ない狭隘な道路であり、これを避けるため一般車両が東側や北側の狭い道を走行することになります。その結果この道を生活道路にしている住民に事故の危険があります。
こうしたことから、工事の施工方法や車両の走行などについて再検討すべきであり、市としても市民の健康や安全、財産権を守るためにも、ＪＲ東海に対し工事計画や環境保全計画の再検討を促すべきと考えます。
（４）　今後、他の市内４か所の非常口工事についても、ＪＲ東海は工事説明会を行い環境保全計画書を提出し着工をする計画と思われます。
　　ほかの市内４か所の非常口工事についてもそれぞれに多くの課題があり、それらの解決をせずに工事を認めることは、周辺住民に被害をもたらし地域社会の将来にとって禍根を残すことになります。市の幹部は「リニア新幹線は川崎にとってメリットがない」と表明しました。
このままＪＲ東海のなすがまま工事を許せば、メリットどころかディメリットを生み続けることになります。市は市民に寄り添い、ＪＲ東海に対し、厳しく環境保全対策を講じるよう指導・監督し、性急な着工は認められないとの姿勢を示していただくよう切望します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上